Tondeuse zéro-turn FERRIS 400s

Marque du moteur : Briggs & Stratton®
Modèle du moteur : MOD44 - Commercial Series™
Type de carburant : Essence
Alimentation : Carburateur
Cheval-vapeur (CV)** : 23.0
Gross kW** : 17.2
Cylindres : V-Twin à deux cylindres
Cylindrée (cc) : 724
Refroidissement à air
Démarrage : Électrique
Capacité de carburant (L) : 23
Largeur de coupe (cm/pouce) : 122 / 48
Plateau de coupe configurable TRIPLE incluant : éjection arrière, éjection latérale, déchiquetage et lames de déchiquetage.
Hauteur de coupe (cm) : 3,8 - 11,4
Construction du plateau de coupe : mécano-soudée de 3.4 mm, intégrallement dotée d'une partie supérieure double, protections contre l'usure, bord d'attaque renforcé et angles à chevauchement soudés
Fusées de la tondeuse : Fonte d’aluminium Ø135 mm ; Arbre de Ø20,0 mm
Système de levée du plateau de coupe : Pédale
Enclenchement de lame : Embrayage de lame OGURA GT1 (118 Nm)
Type d'embrayage de lame : Électrique
Suspension avant : Essieu avant pivotant avec suspension
Suspension arrière : Système de suspension de roue arrière à bras oscillant utilisant un point de pivotement partagé avec les roues et de grands amortisseurs réglables
Système de montage du carter : S.O.
Transmission : Boîtes-ponts ZT-3100® Hydro-Gear® indépendantes
Essieux d’entraînement : Conique de 25,4 mm de diamètre avec moyeu de roue à 4 boulons
Pneus d’entraînement (pouce) : Pneumatiques avec bande de roulement sur pelouse 20 x 10,00 - 10 (4 épaisseurs)
Pneus pivotants (pouce) : Pneumatiques avec bande de roulement lisse 11 x 6.00 - 5 (4 épaisseurs)
Vitesse marche avant (km/h) : 0 - 12,8
Vitesse marche arrière (km/h) : 0 - 6,4
Longueur hors tout (cm) : 180
Largeur hors tout (cm) : RD : 124 - SD : 126 / 155 (déflecteur vers le haut/déflecteur vers le bas)
Poids à sec (kg) : 369
Siège à dossier mi-haut avec accoudoirs rembourrés
Structure anti-renversement : S.O.
Instrumentation : Jauge de carburant, compteur horaire
Interrupteur de sécurité : Leviers de commande indépendants de marche avant et arrière avec barre de stabilité, sécurité de siège, sécurité de prise de force, sécurité de point mort et de frein à main
Frein de parking : Frein de boîte-pont intégré